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液壓升降平臺(tái)廣泛適用于汽車、集裝箱、模具制造,木材加工,化工灌裝等各類工業(yè)企業(yè)及生產(chǎn)流水線,滿足不同作業(yè)高度的升降需求,同時(shí)可配裝各類臺(tái)面形式(如滾珠、滾筒、轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)向、傾翻、伸縮),配合各種控制方式(分動(dòng)、聯(lián)動(dòng)、防爆),具有升降平穩(wěn)準(zhǔn)確、頻繁啟動(dòng)、載重量大等特點(diǎn),有效解決工業(yè)企業(yè)中各類升降作業(yè)難點(diǎn),使生產(chǎn)作業(yè)輕松自如。剪叉式升降平臺(tái)結(jié)構(gòu),使平臺(tái)起升具有更高的穩(wěn)定性,寬大的作業(yè)平臺(tái)和較大的承載能力,使高空作業(yè)范圍更大,并適合多人同時(shí)作業(yè)。它使高空作業(yè)效率更高、更安全!
升降平臺(tái)隨著人們對(duì)垂直運(yùn)送的需求而出現(xiàn),與人類的文明一樣久遠(yuǎn)。原始的升降平臺(tái)使用基本的動(dòng)力方式如人力、畜力和水力來(lái)提升重量。在工業(yè)革命之前,這些動(dòng)力方式一直被升降裝置所廣泛使用。
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可駕駛式
“可駕駛式升降平臺(tái)”又名“車載式高空升降平臺(tái)”,是由升降平臺(tái)和汽車配套改裝而成的。它接取汽車引擎動(dòng)力,實(shí)現(xiàn)升降平臺(tái)的升降功能。適用于大流動(dòng)量的高空作業(yè)。通??膳淦囶愋陀校阂黄〗夥牛▎闻?/ 雙排);五十鈴輕卡(單排 / 雙排);二汽東風(fēng)輕卡(單排 / 雙排);南汽躍進(jìn) 1.5T (單排 / 雙排);南汽躍進(jìn)卡車 3T( 單排 );二汽東風(fēng)卡車 2T( 單排 )。
目前世界升降平臺(tái)的成就應(yīng)該非瑞士格勞賓登州正在興建的“圣哥達(dá)隧道”上的一部升降平臺(tái)莫屬了?!笆ジ邕_(dá)隧道”是一條從阿爾卑斯山滑雪勝地通往歐洲其他國(guó)家的地下鐵路隧道,全長(zhǎng)57公里,預(yù)計(jì)2016年建成通車。
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測(cè)量方法:
試驗(yàn)時(shí)借助高建筑物或與升降平臺(tái)并列放置其他設(shè)備,在建筑物或設(shè)備的一面立長(zhǎng)板,并在與此相對(duì)應(yīng)被測(cè)液壓升降平臺(tái)橫向的中間為彈性彩筆,使彩筆在升降平臺(tái)整個(gè)升降過(guò)程中始終能接觸到立板,由彩筆尖部作1條垂直于底盤上表面的直線,并向上延伸至大起升高度,測(cè)量彩筆在起升過(guò)程中偏離立板上直線的大距離,即為自然偏擺量。上述測(cè)量方法在液壓升降平臺(tái)無(wú)載和承受大載重量時(shí)各做2次。齒輪齒條驅(qū)動(dòng)可運(yùn)送人和貨物。主要由塔架、圍欄、機(jī)廂、驅(qū)動(dòng)裝置、控制系統(tǒng)、加節(jié)裝置、安全裝置和起重系統(tǒng)組成。
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